導讀：
光伏扶貧作為光伏行業主要的發展模式之一，正處在各地開花的良好發展狀態。日前，江西省出臺瞭《關於實施光伏扶貧擴面工程的意見》，大力支持光伏扶貧的發展；山西省的光伏扶貧發展也毫不示弱，數據顯示，山西省光伏項目電費結算台中市月子中心率達到95%；而另一邊的浙江紹興建成瞭一段世界上承重最大的太陽能試驗道路...台中產後護理推薦
光伏扶貧作為光伏行業主要的發展模式之一，正處在各地開花的良好發展狀態。日前，江西省出臺瞭《關於實施光伏扶貧擴面工程的意見》，大力支持光伏扶貧的發展；山西省的光伏扶貧發展也毫不示弱，數據顯示，山西省光伏項目電費結算率達到95%台中月子會所；而另一邊的浙江紹興建成瞭一段世界上承重最大的太陽能試驗道路，未來汽車充電可能比加油還方便；除瞭新實驗道路的建成，還有新項目的落成，總投資50億元太陽能新材料項目在鳳陽簽約，年產10GW。企業方面，隆基十天兩次刷新單晶PERC電池轉換效率世界紀錄；多傢中資清潔能源企業佈局新加坡；宇邦新材近年來業績持續下降，IPO前景難料；借殼失利不到半年，協鑫系入主霞客環保；特斯拉在波多黎各搭建太陽能發電場，為兒童醫院穩定供電……光伏行業精彩不斷，以下是詳細報道。
江西：光伏扶貧電站將覆蓋全省貧困村
日前，江西省出臺瞭《關於實施光伏扶貧擴面工程的意見》(下稱《意見》)，旨在擴大光伏扶貧覆蓋范圍，建設一批光伏扶貧電站，增加貧困村集體經濟收入。
根據《意見》，江西省將以村級光伏扶貧電站為主，力爭用1至2年時間，加快村級光伏電站對實施《中國農村扶貧開發綱要(2011-2020)》扶持建檔立卡貧困村的全覆蓋，每個村的電站規模為100千瓦，每年為每村增加4萬元至5萬元集體經濟收入。已建設光伏扶貧電站規模不足100千瓦的貧困村，可根據本村建設條件和精準扶貧需求，補足建設至100千瓦。
《意見》指出，村級光伏扶貧電站建成驗收後，由縣級統一運營管理，產權和收益權移交貧困村，實行產權集體所有、收益集體分配，增強村級組織精準扶貧能力。
湖南漣源市調度易地扶貧搬遷和光伏扶貧工作
近日，漣源市委常委、常務副市長梁小兵在婁底市白馬灌區管理局會議室主持召開全市易地扶貧搬遷和光伏扶貧工作調度會，要求對標聚焦，認真查擺當前存在的問題和差距，把工作落到實處。副市長鄧文旦、市政協副主席邱超文出席會議。
梁小兵對前階段工作開展情況給予瞭肯定。他指出，各相關部門要樹立久久為功的理念，以知恥後勇、奮發圖強的拼搏精神，強化幫扶工作責任，加強扶貧政策宣傳，嚴格兌現獎懲措施，確保按時完成脫貧攻堅任務。
山西省光伏扶貧項目電費結算率達到95%
數據顯示，前三個季度，山西省光伏扶貧項目電費結算率達到95%，比3月份提高67個百分點。其中，呂梁、長治、太原、大同、晉中等地結算率達到100%。
實施光伏產業扶貧開發政策以來，國網山西省電力公司認真落實相關政策要求，優化內部流程，完善信息系統，加強外部協調，強化考核監督，不斷推進光伏扶貧項目的結算工作，確保國傢扶貧政策落到實處，使光伏扶貧項目效益得到迅速體現，讓廣大農村貧困戶看到瞭實實在在的好處，受到百姓的一致好評。
浙江紹興建成一段世界上承重最大的太陽能試驗道路
日前，浙江省紹興市建成瞭一段世界上承重最大的太陽能試驗道路。未來汽車充電可能比加油還方便。
在浙江紹興蘭亭太陽能科技有限公司的園區內，一輛200噸的大型自卸車輕松壓過一段由太陽能電池板鋪成的道路，路面完好無台中月子中心月子餐損。這標志著多傢單位歷經十年完成的“太陽一號”光伏路面道路成為目前世界上承重最大的太陽能試驗道路。
太陽能試驗道路采用瞭怎樣的結構才能具備如此強的抗壓能力？蘭亭工程建設集團工程師李景軒表示，他們借鑒瞭馬賽克，“如果整張的玻璃很大的尺寸放在平面，應該說是做不到。我們把它最小規格化，一塊一塊的小格子，上面的承載自然就高瞭。”
抗壓問題解決瞭，如何給汽車充電呢？李景軒介紹，路面鋪設瞭太陽能電池，把光能轉換成電能，電能再轉換成電磁波進行發射，關鍵在於未來的廠商要統一為車輛無線充電模塊接收電磁波信號，“世界上應該有一種通用的標準，每個廠傢生產的汽車都有這種功率大小的裝置，是充電快與慢的關系，（無線）充電都能充，那就好瞭。”
此外，這條太陽能道路還具有融雪功能，太陽能板下安裝瞭加熱材料與電加熱裝置。當加熱達到零度，透過太陽能板材的散熱使道路積雪融化。
李景軒表示，太陽能道路今後還要在全國各地做不同的功能試驗，技術將不斷完善。未來能否投入應用並推廣，技術已經不是最大的問題，關鍵在於路政、電力等道路相關各方的統一協調，“應用時它是個非常量大面廣，方方面面都要涉及到，所以探索的時間相對比較長。”
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